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Comparez maintenantFondé en 1909, Suzuki est avant tout un constructeur de motos depuis les années 50 un temps détenu par General Motors. Ses nombreux succès dans les compétitions sportives ont contribué à sa renommée dans le monde des deux roues. Il s’est néanmoins distingué par ses modèles sur quatre roues dès 1954 (où il adopte l’appellation Suzuki Motors) avec la "Suzulight". Ce modèle illustre parfaitement ce que seront les futurs véhicules de la marque : de petites voitures familiales très efficaces telles que la Swift et l’Alto. Mais le constructeur propose un large choix susceptible de plaire au plus grand nombre.
Est-ce que leur prix d’assurance sera aussi attractif ?
Présente depuis 1979 sans discontinuer au Japon et depuis 1984 en Europe, la Suzuki Alto est idéale pour les petits budgets et ceux qui prêtent une grande attention aux émissions réduites. Son moteur économique, sa conduite en douceur et son look sympathique ont de quoi charmer bon nombre de conducteurs, ce en dépit d’un marché très concurrentiel (Renault Twingo, Citroën C1). On en distingue sept générations, dont certaines exclusives au Japon ou à l’Europe. Les deux secteurs géographiques bénéficient d’ailleurs de modèles complètement différents pour la génération en cours. Là encore, les dérivations sont nombreuses : break, berline, trois ou cinq portes, etc.
Ses motorisations ne varient presque pas, lui permettant de mieux stabiliser son prix à l’assurance. La majorité des conducteurs devraient obtenir un bon tarif, y compris les plus jeunes. Cela étant, il peut s’avérer plus cher que pour une Swift selon les cas de figure.
Version | Puissance | Prix |
---|---|---|
1.0 (Berline 5 portes) | 4CV Essence | 13 €/mois |
1.0 GL (Berline 5 portes) | 4CV Essence | 13 €/mois |
1.0 GL BA (Berline 5 portes) | 4CV Essence | 13 €/mois |
Choisir ma version | Choisir ma puissance | dès 11 €/mois |
Présente depuis 2014 en remplacement de l’Alto et de la Splash, la Suzuki Celerio est une nouvelle citadine qui incarne tout le savoir-faire de Suzuki dans ce que le constructeur fait de mieux. Une nouvelle fois son habitabilité est idéale, son chargement optimal, son comportement très adapté et son rapport qualité-prix quasiment imbattable, y compris sur un marché pourtant très bien côté à ce niveau.
Avec sa petite cylindrée, les jeunes conducteurs pourront l’obtenir à un bon prix, équivalent à celui d’une Suzuki Alto. Bien entendu ils paieront plus cher que leurs aînés en raison de leur profil à risque.
Version | Puissance | Prix |
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1.0 PACK (Berline 5 portes) | 4CV Essence | 13 €/mois |
1.0 PRIVILEGE (Berline 5 portes) | 4CV Essence | 13 €/mois |
1.0 WT PACK PLUS (Berline 5 portes) | 3CV Essence | 13 €/mois |
Choisir ma version | Choisir ma puissance | dès 11 €/mois |
S’il ne diffère pas tant du Vitara classique (il incarne d’ailleurs la deuxième et troisième génération du véhicule), il partage une réputation tout aussi enviable. Ses ventes ont d’ailleurs aidé le constructeur à progresser en France. Produit de 1998 à 2014, il s’est décliné en de nombreuses versions, notamment une version allongée pour le marché américain, le Suzuki XL-7. Constamment amélioré esthétiquement et bénéficiant de nombreuses motorisations différentes, le tout avec les avantages du Vitara en plus grand format, c’est un modèle important pour Suzuki.
Côte assurance, il s’assure lui aussi à bon prix, quoique un peu plus cher que le Vitara classique. Les conducteurs âgés de 31 à 45 ans pourront obtenir un bon tarif, selon le caractère à risque de leur profil.
Version | Puissance | Prix |
---|---|---|
1.9 DDIS 3 PORTES (Break) | 8CV Diesel | 19 €/mois |
Choisir ma version | Choisir ma puissance | dès 11 €/mois |
Assureur | Voiture | Formule | Puissance | Prix |
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Axa | Suzuki Grand Vitara Xl-7 | Tiers + | 8 CV | 1480€/an |
Le Suzuki Jimny (parfois appelé Suzuki Samuraï) est un mini 4x4. Lui aussi fait office de pionnier sur le marché très concurrentiel des SUV aujourd’hui puisqu’il sévit depuis 1970, avec une quatrième génération imminente. Cette longévité témoigne de sa qualité et de sa capacité à se renouveler, surtout aujourd’hui. Disponible en de nombreuses versions différentes selon les pays, il se distingue toujours sur les routes avec son look sympathique assez atypique sur le marché actuel. Il a aussi pour lui sa solidité et son accessibilité, puisqu’il fait partie des mini-SUV les plus abordables du marché.
Le Jimny s’assure à un plutôt bon prix, principalement pour les conducteurs expérimentés. Cela est appelé à varier selon les versions choisies et le profil du conducteur.
Version | Puissance | Prix |
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1.3 VVT JLX AUTO (Break) | 6CV Essence | 14 €/mois |
1.3 VVT JLX (Break) | 6CV Essence | 15 €/mois |
Choisir ma version | Choisir ma puissance | dès 11 €/mois |
Minispace qui a égayé les routes de 2008 à 2014, la SuzukI Splash se rapproche de la Suzuki Swift dans son approche. Si elle vise clairement les petits budgets avec ses motorisations et sa consommation aussi modestes que sa taille, elle peut plaire au plus grand nombre avec son comportement très agréable pour sa catégorie, un confort soigné, l’habitabilité comme toujours excellente de Suzuki, le tout pour un rapport qualité-prix très convaincant.
Les conducteurs âgés de 26 à 40 ans auront un très bon prix par rapport à d’autres modèles pour l’assurance, la rendant particulièrement indiquée pour cette catégorie. Cela peut cela dit varier selon le profil.
Version | Puissance | Prix |
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1.0 VVT 68 GL (Break 5 portes) | 4CV Essence | 14 €/mois |
1.2 VVT 94 GLS BA (Break 5 portes) | 4CV Essence | 14 €/mois |
Choisir ma version | Choisir ma puissance | dès 11 €/mois |
A la base simple mise à jour de la Suzuki Cultus lors de sa sortie en 1983, la Swift telle qu’on la connaît est apparue sur nos routes en 2004. Elle est devenue petit à petit une des références dans le marché de la petite citadine, au même titre que la Ford Ka et la Volkswagen Polo. On en trouve trois générations (la dernière datant de 2017) et de nombreuses versions différentes : en diesel ou essence, en boîte auto ou manuelle, en trois ou cinq portes, en deux ou quatre roues motrices... Il y en a pour tous les goûts !
Pratique et agréable à conduire, elle offre aussi un bon rapport qualité/prix qui joue sur le tarif de l’assurance. Il est possible de la couvrir à un bon prix, même pour les jeunes conducteurs. Cela étant, le prix varie selon le profil du conducteur.
Version | Puissance | Prix |
---|---|---|
1.2 VVT SO CITY (Berline 3 portes) | 5CV Essence | 14 €/mois |
1.3 DDIS PRIVILEGE (Berline 5 portes) | 4CV Diesel | 15 €/mois |
1.6 VVT 136 SPORT (Berline 5 portes) | 8CV Essence | 15 €/mois |
Choisir ma version | Choisir ma puissance | dès 11 €/mois |
Assureur | Voiture | Formule | Puissance | Prix |
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Axa | Suzuki Swift 3 Sport | Tous risques | 6 CV | 900€/an |
Cic | Suzuki Swift 3 | Tiers | 5 CV | 260€/an |
La Suzuki SX4 (aujourd’hui S-Cross) tient son nom de son concept : une fusion entre un SUV, un 4x4 et un minispace. Ainsi, sa catégorie peut changer selon le marché, passant du crossover ici à la berline aux Etats-Unis et au Japon. Conçu en collaboration avec Fiat et sorti en 2006, il a fini par s’affirmer avec sa seconde génération en tant que mini-SUV, s’approchant donc du Vitara. Il a été constamment amélioré au fil des ans, avec différentes versions disponibles, de quoi toucher un plus large public.
Elle se distingue par ses tarifs très bas pour l’assurance. Les conducteurs expérimentés pourraient même l’assurer deux fois moins cher que d’autres véhicules Suzuki ! Cela étant, ceci est appelé à grandement évoluer selon le profil et la version choisie.
Version | Puissance | Prix |
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2.0 DDIS GLX 4X4 (Break) | 7CV Diesel | 18 €/mois |
Choisir ma version | Choisir ma puissance | dès 11 €/mois |
Connu sous le nom de Suzuki Escudo sur d’autres marchés, le Suzuki Vitara est un précurseur. Sorti en 1988 et reposant sur sa quatrième génération aujourd’hui, c’est un 4x4 qui annonçait les futurs crossovers SUV que l’on connaît aujourd’hui. Il proposait déjà certaines options telles que la personnalisation le véhicule, notamment via le choix des couleurs à l’extérieur. Avant la quatrième génération, près de 3 millions d’exemplaires se sont vendus. Aujourd’hui, il combine les avantages des crossovers avec ses capacités de tout-terrain déjà bien moins répandues.
Il s’assure à un bon prix, notamment ceux âgés dans la trentaine. Bien entendu cela varie selon le profil de chacun et les versions du véhicule.
Version | Puissance | Prix |
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1.6 VVT AVANTAGE (Break) | 6CV Essence | 16 €/mois |
1.6 DDIS PRIVILEGE ALLGRIP (Break) | 7CV Diesel | 17 €/mois |
1.4 BOOSTERJET S ALLGRIP AUTO (Break) | 7CV Essence | 17 €/mois |
Choisir ma version | Choisir ma puissance | dès 11 €/mois |