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Smart est né en 1998 d’un projet mené par Mercedes-Benz et l’horloger Swatch, dont l’idée était une voiture urbaine réduite à l’essentiel. La Fortwo qui en est issue mesure moins de 2,70 mètres, ce qui autorise dans plusieurs villes européennes le stationnement perpendiculaire au trottoir. Sa cellule de sécurité Tridion, peinte dans une teinte contrastée, est apparente et forme la signature de la marque.
À l’assurance, la puissance fiscale ne dépasse pas 5 chevaux sur la Fortwo, ce qui la place parmi les voitures les moins chères à couvrir de France. Son usage exclusivement urbain entraîne en revanche une fréquence élevée de petits sinistres de stationnement, que les assureurs répercutent davantage que la puissance. Beaucoup de propriétaires arbitrent en conséquence vers une franchise plus élevée et une prime réduite.
La Forfour a connu deux vies. La première, de 2004 à 2006, reposait sur la Mitsubishi Colt et n’a pas trouvé son public. La seconde, lancée en 2014, partage sa base avec la Renault Twingo et son architecture à moteur arrière. Son diamètre de braquage est exceptionnellement court pour une quatre places. Le catalogue en recense 171 versions.
La puissance fiscale va de 1 à 10 chevaux, la borne basse correspondant à la version électrique EQ. Le moteur en porte-à-faux arrière constitue la particularité à connaître. Un choc par l’arrière, même modéré, peut atteindre le groupe motopropulseur et alourdir considérablement la réparation. Le prix catalogue atteint 34 000 euros sur les versions électriques. Les pièces communes avec la Twingo contiennent le coût de l’entretien courant.
| Version | Puissance | Prix |
|---|---|---|
| 1.0 71 PASSION (Berline 5 portes) | 4CV Essence | 12 €/mois |
| 1.0 71 PROXY (Berline 5 portes) | 4CV Essence | 13 €/mois |
| 1.0 71 PURE (Berline 5 portes) | 4CV Essence | 13 €/mois |
| Choisir ma version | Choisir ma puissance | dès 11 €/mois |
La Fortwo est vendue depuis 1998 et reste la seule voiture de série mesurant moins de 2,70 mètres, ce qui autorise le stationnement perpendiculaire au trottoir dans plusieurs villes européennes. Sa cellule de sécurité Tridion, apparente et contrastée, forme une structure rigide autour des deux occupants. La gamme est passée à l’électrique seul en Europe à partir de 2019. Le catalogue en recense 386 versions.
La puissance fiscale ne dépasse pas 5 chevaux, ce qui place la Fortwo parmi les voitures les moins chères à couvrir du marché. Son usage exclusivement urbain entraîne en revanche une fréquence élevée de petits sinistres de stationnement, ce que les assureurs répercutent sur la prime davantage que la puissance. Beaucoup de propriétaires arbitrent en conséquence vers une franchise élevée. Le prix catalogue atteint 34 250 euros sur les versions électriques.
| Assureur | Voiture | Formule | Puissance | Prix |
|---|---|---|---|---|
| Banque Populaire | Smart Fortwo 3 | Intermédiaire | 4 CV | 956€/an |
Ajoutez le prix de votre assurance Smart Fortwo
Comparez les assurances Smart Fortwo| Version | Puissance | Prix |
|---|---|---|
| 1.0 71 PURE (Coupé) | 4CV Essence | 12 €/mois |
| 1.0 71 PRIME (Coupé) | 4CV Essence | 13 €/mois |
| 0.9 109 BRABUS (Cabriolet) | 5CV Essence | 14 €/mois |
| Choisir ma version | Choisir ma puissance | dès 11 €/mois |
Le Roadster a été produit de 2003 à 2005 seulement, en coupé à hayon vitré et en cabriolet. Long de 3,43 mètres pour environ 800 kilos, il reprenait la recette des petits roadsters anglais des années 1960. La puissance modeste y était compensée par la légèreté et une assise très basse. Des défauts d’étanchéité récurrents ont écourté sa carrière. Le catalogue en recense 23 versions.
Sa puissance fiscale, de 4 à 5 chevaux, contraste avec son classement en roadster sportif, qui entraîne une majoration indépendante de cette valeur. Les infiltrations d’eau, faiblesse connue du modèle, relèvent de l’usure et non d’un sinistre garanti : aucun contrat ne les couvre. La rareté du modèle complique l’approvisionnement des pièces. Sa cote remonte depuis quelques années, ce qui justifie de réexaminer la valeur déclarée au contrat.