Assurance auto Renault : le prix modèle par modèle

Renault Arkana

Présentation

L’Arkana est le SUV coupé de Renault, lancé en Europe en 2021 après une carrière russe débutée deux ans plus tôt. Sa ligne fuyante à l’arrière le distingue du Captur, dont il partage la plateforme dans une longueur portée à 4,57 mètres. La gamme se limite à un 1.3 hybride léger et à un E-Tech de 145 chevaux. Le catalogue relève 37 versions.

De 5 à 8 chevaux fiscaux, l’Arkana est l’un des SUV coupés les moins chers à assurer. Sa motorisation hybride, classée Crit’Air 1, ouvre toutes les zones à faibles émissions. Le pavillon fuyant est le seul point à surveiller : sa lunette arrière, de grande dimension et fortement inclinée, coûte plus cher à remplacer qu’une vitre classique.

Générations et années de production

1. 1^re génération 2021-2026 37 versions

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Renault Austral

Présentation

L’Austral remplace le Kadjar en 2022, sur une plateforme partagée avec Nissan. Sa particularité technique est le train arrière directionnel 4Control, proposé en option, qui réduit sensiblement le diamètre de braquage en ville. La gamme se compose d’un 1.3 hybride léger et d’un full hybrid E-Tech de 200 chevaux. Le catalogue relève 25 versions.

À 7 ou 8 chevaux fiscaux, l’Austral reste raisonnable pour un SUV de 4,51 mètres. La version E-Tech conserve une puissance fiscale contenue malgré ses 200 chevaux. Toute la gamme est classée Crit’Air 1. Le train arrière directionnel est en revanche un organe supplémentaire, dont la remise en état après un choc arrière coûte plus cher qu’un essieu classique.

Générations et années de production

1. 1^re génération depuis 2022 25 versions

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Renault Captur

Présentation

Le Captur a repris en 2013 la base technique de la Clio pour l’habiller d’une carrosserie surélevée. Cette formule l’a placé pendant plusieurs années en tête des ventes de SUV urbains en France. La seconde génération, lancée en 2019, a gagné en longueur et accueilli une motorisation hybride E-Tech ainsi qu’une version au superéthanol. Il affronte le Peugeot 2008 et le Citroën C3 Aircross. Le catalogue en recense 325 versions.

La puissance fiscale reste comprise entre 4 et 8 chevaux, plage étroite qui maintient les tarifs dans le bas du segment. L’ensemble de la gamme obtient un Crit’Air 1 ou 2, ce qui préserve son usage dans les agglomérations réglementées. Les versions au superéthanol donnent droit chez plusieurs assureurs à une réduction sur les énergies alternatives. Le prix catalogue monte à 40 500 euros sur les finitions hybrides, seul facteur qui relève sensiblement la garantie dommages.

Générations et années de production

1. 1^re génération 2013-2020 174 versions
2. 2^e génération depuis 2019 150 versions

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Exemples de tarifs Renault Captur

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Renault Clio

Présentation

Produite depuis 1990, la Clio est le modèle le plus vendu de l’histoire de Renault et compte cinq générations, la dernière lancée en 2019. Elle a été élue voiture européenne de l’année en 1991 puis en 2006, distinction que peu de modèles obtiennent deux fois. Sa gamme a couvert des extrêmes rarement réunis sur une citadine, du diesel économique à la Clio V6 à moteur central de 255 chevaux. Le catalogue en recense 1 841 versions.

La puissance fiscale s’étend de 4 à 16 chevaux, ce qui rend toute généralisation tarifaire hasardeuse. Une Clio essence de base compte parmi les voitures les moins chères à assurer en France, une RS relève d’une grille sportive. La vignette Crit’Air couvre elle aussi toute l’échelle de 1 à 5 selon le millésime et l’énergie. Ce modèle figurant parmi les plus volés du parc français, la garantie vol y est plus chère qu’ailleurs à catégorie équivalente.

Générations et années de production

1. 2^e génération 1998-2012 339 versions
2. 3^e génération 2005-2014 774 versions
3. 4^e génération 2012-2020 475 versions
4. 5^e génération 2019-2026 237 versions
5. 6^e génération depuis 2025 15 versions

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Exemples de tarifs Renault Clio

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Renault Espace

Présentation

L’Espace a inventé en 1984 le monospace familial en Europe, avec une carrosserie en matériaux composites posée sur un châssis en acier galvanisé. Cinq générations ont prolongé cette formule avant que la sixième, présentée en 2023, n’abandonne le monospace pour une silhouette de grand SUV à sept places. Renault a produit dans les années 1990 un prototype Espace équipé du V10 de Formule 1, resté sans suite commerciale. Le catalogue en recense 259 versions.

La puissance fiscale va de 6 à 17 chevaux, l’extrémité haute correspondant aux V6 des générations anciennes. Les motorisations récentes, hybrides et suralimentées, se situent plus bas malgré une puissance réelle supérieure. Sept places assises impliquent une attention particulière à la garantie du conducteur et des passagers, souvent plafonnée par défaut. Le prix catalogue atteint 61 900 euros sur les finitions hautes, ce qui commande le montant de la garantie dommages.

Générations et années de production

1. 3^e génération 1999-2005 30 versions
2. 4^e génération 2002-2015 165 versions
3. 5^e génération 2015-2022 49 versions
4. 6^e génération depuis 2023 15 versions

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Exemples de tarifs Renault Espace

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Renault Fuego

Présentation

Le Fuego a été produit de 1980 à 1986 et reste l’un des rares coupés de grande diffusion de la marque. Il a introduit deux dispositifs promis à un large avenir. La première commande d’ouverture à distance par infrarouge sur une voiture de série, et des commandes au volant regroupées sur satellites. Sa bande de custode noire courant sur tout le flanc en a fait une silhouette immédiatement reconnaissable.

Le catalogue de l’API ne couvre pas cette période, la fiche n’affiche donc aucune synthèse technique. Les exemplaires restants ont tous largement dépassé trente ans, seuil à partir duquel le contrat de collection devient accessible. Cette formule divise sensiblement la prime, en échange d’un usage de loisir et d’un kilométrage plafonné. La rareté des pièces de carrosserie rend par ailleurs une garantie dommages difficile à valoriser sans expertise préalable.

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Renault Grand Scénic

Présentation

Le Grand Scénic reprend depuis 2004 la base du Scénic en l’allongeant d’une vingtaine de centimètres pour loger une troisième rangée de sièges. Cette formule à sept places l’a placé entre le monospace compact et l’Espace, sur un segment que les SUV ont progressivement absorbé. Sa carrière s’est achevée au début des années 2020 sans remplaçant direct portant ce nom. Le catalogue en recense 837 versions, dont des motorisations au superéthanol.

La puissance fiscale reste contenue entre 5 et 10 chevaux, ce qui est modéré pour un véhicule de cette longueur. Le nombre de places assises pèse davantage que la motorisation sur le coût réel d’un contrat familial. Les sièges de la troisième rangée n’ouvrent droit à indemnisation qu’à hauteur du plafond souscrit, point que beaucoup de contrats fixent bas par défaut. La vignette Crit’Air, comprise entre 1 et 4, mérite vérification sur les diesel des premières générations.

Générations et années de production

1. 2^e génération 2004-2009 271 versions
2. 3^e génération 2008-2016 366 versions
3. 4^e génération 2016-2026 200 versions

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Renault Kadjar

Présentation

Le Kadjar est le SUV compact de Renault, produit de 2015 à 2022. Il partage sa plateforme et ses moteurs avec le Nissan Qashqai de la même génération, issu de l’alliance entre les deux constructeurs. Il est assemblé en Espagne, à Palencia. Le catalogue relève 124 versions, de 110 à 163 chevaux, en essence et en diesel.

De 5 à 9 chevaux fiscaux, le Kadjar s’assure au tarif d’un SUV compact ordinaire. Le 1.5 dCi de 110 chevaux domine le parc français. Sa parenté avec le Qashqai est un avantage pratique : mêmes pièces mécaniques, et deux réseaux pour les trouver. La transmission intégrale, rare sur ce modèle, ne change pas la puissance fiscale.

Générations et années de production

1. 1^re génération 2015-2026 122 versions

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Renault Kangoo

Présentation

Le Kangoo a ouvert en 1997 le segment du ludospace, en dérivant un utilitaire léger vers un usage familial avec vitrage, banquette et portes coulissantes. Trois générations se sont succédé, la dernière lancée en 2021, et le modèle existe toujours en parallèle sous une forme purement utilitaire. Il a été l’un des premiers véhicules de son format proposé en version entièrement électrique, dès 2011. Le catalogue en recense 396 versions, du modèle électrique de 27 chevaux aux essence récents.

La puissance fiscale démarre à 1 cheval sur l’électrique et plafonne à 7, niveau bas pour un véhicule de ce volume. La question décisive porte ici sur l’usage déclaré, car un Kangoo peut relever d’un contrat particulier ou d’un contrat professionnel. Un usage professionnel non déclaré expose à un refus de garantie en cas de sinistre. Le transport de marchandises pour compte propre impose en outre une extension que le contrat de base ne comporte pas.

Générations et années de production

1. 1^re génération 1998-2007 125 versions
2. 2^e génération 2007-2021 191 versions
3. 3^e génération depuis 2021 49 versions

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Exemples de tarifs Renault Kangoo

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Renault Koleos

Présentation

Le Koleos est le grand SUV de Renault, produit de 2008 à 2022 en deux générations très différentes. La première, dessinée avec Nissan et assemblée en Corée du Sud, s’est peu vendue en France. La seconde, en 2016, reprend la base du Nissan X-Trail avec une finition plus soignée. Le catalogue relève 92 versions, de 130 à 190 chevaux.

De 7 à 12 chevaux fiscaux, le Koleos se situe au-dessus du Kadjar. Le 1.6 dCi et le 2.0 dCi forment l’essentiel du parc. Sa faible diffusion en France limite les références de sinistres, ce qui pousse certains assureurs à la prudence. Sa décote rapide rend le tous risques vite discutable sur les exemplaires de première génération.

Générations et années de production

1. 1^re génération 2008-2015 53 versions
2. 2^e génération 2017-2024 39 versions

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Renault Laguna

Présentation

La Laguna a occupé le segment des berlines familiales de 1994 à 2015, à travers trois générations déclinées en berline, break et coupé. Elle a été en 2001 la première automobile à obtenir cinq étoiles au test de choc Euro NCAP, résultat qui a durablement servi la réputation du constructeur. La troisième génération a introduit des roues arrière directrices, technique alors rare sur une voiture de grande diffusion. La Talisman lui a succédé.

La puissance fiscale couvre une plage de 5 à 16 chevaux, l’extrémité haute correspondant aux V6 essence du coupé. La production étant arrêtée depuis dix ans, l’approvisionnement de certaines pièces s’allonge et pèse sur la durée d’immobilisation après un sinistre. Ce point compte davantage que la puissance dans le choix d’une formule aujourd’hui. La cote résiduelle conduit la plupart des propriétaires vers une couverture au tiers étendue plutôt qu’une tous risques.

Générations et années de production

1. 1^re génération 1999-2001 38 versions
2. 2^e génération 2001-2009 391 versions
3. 3^e génération 2006-2015 316 versions

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Exemples de tarifs Renault Laguna

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Renault Master

Présentation

Le Master est le grand fourgon de Renault, produit depuis 1980 et jumeau de l’Opel Movano et du Nissan Interstar. Il couvre des poids totaux de 2,8 à 4,5 tonnes, en fourgon, en châssis-cabine, en plancher-cabine et en minibus. Le catalogue relève 3 903 versions. Une déclinaison électrique existe depuis 2017.

Le Master s’assure en contrat professionnel dans la quasi-totalité des cas. Le poids total autorisé décide du régime applicable : au-delà de 3,5 tonnes, le permis B ne suffit plus. La charge transportée, le rayon d’action et le nombre de conducteurs déterminent le tarif. Les versions carrossées en benne ou en frigorifique demandent une déclaration du matériel.

Générations et années de production

1. 1^re génération 1994-2006 2 versions
2. 2^e génération 2000-2012 878 versions
3. 3^e génération 2006-2024 2711 versions
4. 4^e génération depuis 2024 311 versions

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Renault Megane

Présentation

La Mégane a remplacé la Renault 19 en 1995 et couvre depuis lors le segment des compactes, avec une gamme de carrosseries inhabituellement large. Berline, break, coupé, cabriolet et coupé-cabriolet ont coexisté selon les générations, auxquelles s’ajoutent les versions RS développées par Alpine. La quatrième génération a été prolongée en 2022 par la Mégane E-Tech Electric, construite sur une plateforme entièrement nouvelle. Le catalogue en recense 2 180 versions, l’ensemble le plus fourni de la marque.

La puissance fiscale s’échelonne de 4 à 19 chevaux, la borne haute correspondant à la RS Trophy-R de 300 chevaux. Les versions RS relèvent d’une grille sportive et sont refusées à la plupart des conducteurs novices. À l’autre extrémité, les diesel et les essence atmosphériques figurent parmi les compactes les moins chères à couvrir. La version électrique bénéficie d’une puissance administrative faible, compensée par une valeur à neuf élevée.

Générations et années de production

1. 1^re génération 2000-2003 99 versions
2. 2^e génération 2002-2012 951 versions
3. 3^e génération 2008-2016 670 versions
4. 4^e génération 2015-2026 430 versions
5. 5^e génération depuis 2022 29 versions

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Exemples de tarifs Renault Megane

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Renault Modus

Présentation

Le Modus est le petit monospace de Renault, produit de 2004 à 2012 sur la base de la Clio III. Il se distingue par une hauteur sous pavillon généreuse et une trappe arrière permettant de charger des objets longs. Une version allongée, le Grand Modus, arrive en 2008. Le catalogue relève 212 versions, en essence, en diesel et en GPL.

De 4 à 7 chevaux fiscaux, le Modus figure parmi les monospaces les moins chers à assurer. Le 1.5 dCi et le 1.2 essence dominent le parc. Sa mécanique est celle de la Clio III, donc des pièces courantes et un réseau dense. Sa valeur résiduelle, aujourd’hui faible, oriente la plupart des contrats vers le tiers.

Générations et années de production

1. 1^re génération 2004-2012 212 versions

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Renault Safrane

Présentation

La Safrane a remplacé la 25 en 1992 et a tenu le haut de la gamme jusqu’en 2000, avant que la Vel Satis ne reprenne ce rôle. Elle a été la première Renault équipée de l’ABS et des airbags de série sur toute la gamme. Sa version Biturbo, préparée par Irmscher, n’a été produite qu’à quelques centaines d’exemplaires. Une seconde génération a existé au Moyen-Orient, sans lien technique avec elle.

Le catalogue de l’API ne couvre pas cette période, la fiche ne porte donc pas de synthèse technique. La quasi-totalité du parc restant approche ou dépasse les trente ans, ce qui ouvre l’accès au contrat de collection et à ses conditions particulières. Les Biturbo, très recherchées, justifient une valeur agréée fixée par expertise plutôt qu’une cote de marché inexistante.

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Renault Scénic

Présentation

Dérivé de la Mégane dont il a d’abord porté le nom, le Scénic a popularisé en 1996 le monospace compact et a été élu voiture européenne de l’année 1997. Quatre générations ont suivi cette formule avant que la cinquième, présentée en 2024, ne devienne un SUV entièrement électrique. Ce dernier a lui aussi reçu le titre de voiture européenne de l’année. Le catalogue couvre les deux périodes et recense 783 versions.

La puissance fiscale reste comprise entre 4 et 10 chevaux sur l’ensemble de la gamme, y compris électrique. Les versions thermiques anciennes comptent parmi les modèles les moins coûteux à assurer de la marque, du fait d’une cote basse et d’une sinistralité modérée. Le Scénic électrique change la donne, avec un prix catalogue de 52 590 euros et une batterie qui représente une part importante de cette valeur. Les motorisations au superéthanol ouvrent droit à une réduction chez certains assureurs.

Générations et années de production

1. 1^re génération 1997-2006 115 versions
2. 2^e génération 2003-2009 238 versions
3. 3^e génération 2006-2017 264 versions
4. 4^e génération 2016-2026 143 versions
5. 5^e génération depuis 2024 5 versions

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Exemples de tarifs Renault Scénic

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Renault Talisman

Présentation

La Talisman est la grande berline de Renault, produite de 2015 à 2022 pour succéder à la Laguna. Elle a été la première Renault de grande série à proposer quatre roues directrices. Berline et break Estate ont coexisté sur toute la carrière. Le catalogue relève 196 versions, de 110 à 225 chevaux, en essence et en diesel.

De 5 à 13 chevaux fiscaux, la Talisman couvre une large plage. Les 1.6 dCi de 130 et 160 chevaux constituent le gros du parc et s’assurent au tarif d’une grande berline française. Sa décote est rapide, ce qui rend le tous risques vite disproportionné. Son électronique de confort, très fournie, renchérit les réparations après un sinistre.

Générations et années de production

1. 1^re génération 2015-2022 196 versions

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Renault Trafic

Présentation

Le Trafic est le fourgon compact de Renault, produit depuis 1980. La génération de 2001 naît d’une coopération avec Nissan et Opel, ce qui en fait le jumeau des Nissan Primastar et Opel Vivaro. Il se décline en fourgon, en combi et en SpaceClass pour le transport de personnes. Le catalogue relève 1 751 versions, jusqu’à l’électrique.

De 5 à 12 chevaux fiscaux, le Trafic reste modéré. Le contrat dépend du statut d’immatriculation : fourgon tôlé en professionnel, combi vitré en voiture particulière. La charge utile, le kilométrage annuel et l’activité déclarée déterminent le tarif bien avant la motorisation. Les aménagements en van, fréquents sur ce modèle, exigent une déclaration précise.

Générations et années de production

1. 1^re génération 1994-2012 29 versions
2. 2^e génération 2001-2016 786 versions
3. 3^e génération depuis 2010 933 versions

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Renault Twingo

Présentation

La Twingo a rompu en 1993 avec les codes de la citadine, avec un monovolume à deux portes, une planche de bord centrale et une banquette arrière coulissante. Trois générations se sont succédé, la troisième ayant adopté cinq portes et une architecture à moteur arrière partagée avec la Smart Forfour. Une version entièrement électrique a complété la gamme à partir de 2020. Le catalogue en recense 371 versions, de 7 490 à 28 900 euros.

La puissance fiscale s’établit entre 2 et 8 chevaux, ce qui situe la Twingo parmi les voitures les moins chères à couvrir du marché français. Le stationnement en ville constitue son usage dominant, et les sinistres de faible gravité y sont fréquents. Beaucoup de propriétaires arbitrent en conséquence entre une franchise élevée et une prime réduite. La version électrique conserve une puissance administrative minimale mais coûte davantage en garantie dommages, du fait de sa batterie.

Générations et années de production

1. 1^re génération 2000-2012 88 versions
2. 2^e génération 2007-2014 160 versions
3. 3^e génération 2014-2024 120 versions
4. 4^e génération depuis 2026 2 versions

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Exemples de tarifs Renault Twingo

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Renault Twizy

Présentation

La Twizy n’est pas une automobile au sens réglementaire mais un quadricycle électrique, catégorie qui commande tout le reste. Commercialisée de 2012 à 2023, elle se conduit assise en tandem, sous un toit fermé mais avec des portières en option dépourvues de vitres. La version limitée à 45 kilomètres par heure est accessible dès quatorze ans avec un permis AM, l’autre exige le permis B. Le catalogue en recense 24 versions, de 6 990 à 18 000 euros.

Ce statut de quadricycle place la Twizy hors des grilles automobiles habituelles et lui vaut des tarifs proches de ceux d’un scooter. La responsabilité civile reste obligatoire, mais la garantie du conducteur mérite une attention particulière du fait de l’absence de protection latérale. La batterie était le plus souvent louée à part, ce qui modifie l’indemnisation en cas de perte totale. Cette formule de location doit être signalée à l’assureur au moment de la souscription.

Générations et années de production

1. 1^re génération 2012-2026 14 versions

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Renault Vel Satis

Présentation

La Vel Satis est la berline haut de gamme de Renault, produite de 2002 à 2009. Sa silhouette monocorps très haute, à mi-chemin entre la berline et le monospace, a divisé et limité ses ventes. Elle a servi de voiture officielle à la présidence française. Le catalogue relève 56 versions, de 115 à 245 chevaux, dont un V6 essence et un V6 diesel.

De 7 à 17 chevaux fiscaux, la Vel Satis va du 2.0 dCi au V6 de 245 chevaux. Sa valeur actuelle est très basse, ce qui rend la garantie dommages sans objet. Son électronique de confort, abondante pour l’époque, est aujourd’hui le principal poste de panne, et les pièces spécifiques se raréfient. Son classement Crit’Air 3 ou 4 en restreint l’usage urbain.

Générations et années de production

1. 1^re génération 2002-2010 56 versions

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Renault Zoe

Présentation

La Zoé a été de 2012 à 2024 la voiture électrique la plus vendue en France et l’un des premiers modèles de grande série conçus dès l’origine sans motorisation thermique. Sa capacité de batterie a doublé au fil des évolutions, portant l’autonomie annoncée d’environ 150 à plus de 350 kilomètres. Elle reprenait le gabarit d’une citadine polyvalente sans en partager la plateforme. Le catalogue en recense 121 versions, de 21 900 à 39 600 euros.

Sa puissance fiscale, de 1 à 4 chevaux, résulte du mode de calcul appliqué aux véhicules électriques et allège nettement la prime. Le point à vérifier concerne la batterie, louée séparément sur une grande partie du parc. En cas de destruction du véhicule, l’indemnité porte alors sur la voiture seule et le contrat de location se poursuit. Les assureurs demandent la copie de ce contrat, et son omission constitue une source fréquente de litige après sinistre.

Générations et années de production

1. 1^re génération 2012-2024 121 versions

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Exemples de tarifs Renault Zoe

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