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Lada est la marque du constructeur russe AvtoVAZ, fondé en 1966 avec l’aide de Fiat. Ses premières voitures dérivent directement de la Fiat 124. Le Niva, lancé en 1977, est son modèle le plus durable : un petit tout-terrain à caisse autoporteuse, produit sans interruption depuis. Il a été importé en France jusqu’en 2013. Renault a détenu le contrôle d’AvtoVAZ de 2016 à 2022.
Le Niva est mécaniquement simple, ce qui limite le coût des réparations. Ses 6 à 10 chevaux fiscaux le placent dans une plage modérée. Sa valeur, longtemps très basse, remonte sur les exemplaires en bon état, ce qui justifie mieux qu’avant une garantie dommages. Beaucoup d’exemplaires roulent au GPL, une motorisation à déclarer explicitement au moment de la souscription.
Le Niva est un tout-terrain compact lancé en 1977. Sa conception le distinguait nettement : caisse autoporteuse, quatre roues motrices permanentes et boîte de transfert, à une époque où les 4x4 reposaient sur des châssis séparés. Sa mécanique a très peu évolué en quarante ans. Il a été importé en France jusqu’en 2013. Le catalogue relève 20 versions, en essence et en GPL.
De 6 à 10 chevaux fiscaux, le Niva coûte peu à assurer. Sa mécanique simple limite le prix des réparations, et beaucoup d’interventions restent accessibles à un garage généraliste. Deux points demandent attention : la conversion au GPL, fréquente, doit être déclarée, et la cote des exemplaires en bon état remonte, ce qui peut justifier de revoir le contrat.