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Rolls-Royce est né en 1904 de la rencontre entre Charles Rolls, vendeur d’automobiles, et Henry Royce, ingénieur. La marque appartient au groupe BMW depuis 2003 et assemble ses voitures à Goodwood, en Angleterre. Chaque exemplaire est configuré séparément, ce qui rapproche la production de l’artisanat plus que de l’industrie.
Aucun assureur généraliste ne couvre ce type de véhicule. Les puissances fiscales dépassent 39 chevaux et les prix catalogue atteignent 492 000 euros. La souscription passe obligatoirement par un courtier spécialisé, avec expertise préalable et valeur agréée fixée au contrat plutôt que déterminée après sinistre. Les éléments de carrosserie étant fabriqués à la demande, une réparation se compte en mois : la garantie véhicule de remplacement y prend tout son sens.
La Ghost a été lancée en 2010 sous la propriété de BMW, comme modèle plus compact et plus destiné à la conduite personnelle que la Phantom. Elle reprend le V12 biturbo de 6,6 litres du groupe, porté à 571 chevaux, et les portes arrière antagonistes propres à la marque. Sa suspension anticipe le revêtement grâce à une caméra scrutant la route. Le catalogue français n’en recense que cinq versions.
Sa puissance fiscale de 49 chevaux et son prix catalogue, proche de 260 000 euros, la placent hors de tout barème automatisé. Les assureurs généralistes n’acceptent pas ce type de véhicule et l’orientent vers des courtiers spécialisés. Les contrats comportent une clause de conduite exclusive, un plafond de kilométrage et une exigence de stationnement en garage fermé. La conduite avec chauffeur, fréquente sur ce modèle, doit être déclarée et relève de garanties distinctes.
| Assureur | Voiture | Formule | Puissance | Prix |
|---|---|---|---|---|
| AMV | Rolls-Royce | Tiers + | +13 CV | 700€/an |
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La Phantom de 2003 a été la première Rolls-Royce conçue sous le contrôle de BMW et a rétabli la marque après des décennies d’incertitude. Sa structure en aluminium soudé à la main, son V12 de 6,75 litres et ses portes arrière antagonistes en font un objet largement fabriqué à l’unité, chaque exemplaire étant configuré séparément. Elle a existé en berline, en coupé et en cabriolet. Le catalogue en recense 14 versions.
La puissance fiscale se situe entre 39 et 49 chevaux et le prix catalogue va de 250 000 à 492 154 euros. Aucun assureur généraliste ne couvre ce type de véhicule : la souscription passe par un courtier spécialisé, avec expertise préalable et valeur agréée fixée au contrat plutôt que déterminée après sinistre. Les éléments de carrosserie étant fabriqués à la demande, une réparation se compte en mois. La garantie véhicule de remplacement prend ici tout son sens.
La Wraith a été produite de 2013 à 2021. C’est le coupé le plus orienté vers la conduite de l’histoire récente de la marque, avec un V12 de 632 chevaux et un empattement raccourci. Ses portes antagonistes se referment électriquement depuis le poste de conduite. Le pavillon étoilé, garni de fibres optiques reproduisant un ciel nocturne, y était configurable selon une date choisie par le client. Le catalogue n’en recense qu’une version.
Le prix catalogue de 200 000 euros et la puissance délivrée placent ce coupé dans la catégorie des véhicules d’exception, hors des grilles généralistes. La valeur agréée, fixée par expertise à la souscription, évite les débats d’indemnisation sur un modèle sans référence de cote fiable. Le pavillon étoilé et les garnitures configurées à la demande allongent considérablement toute remise en état. Un usage limité et un stationnement fermé conditionnent l’acceptation du risque.