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Cupra désignait les versions sportives de Seat avant de devenir une marque à part entière en 2018. Elle reste basée à Martorell, en Espagne, au sein du groupe Volkswagen. Sa gamme est courte et récente : la Leon en berline et en break, le Formentor en SUV coupé dessiné pour elle seule, et la Born électrique dérivée de l’ID.3. Le Formentor est le modèle qui a installé la marque, avec 62 versions relevées depuis 2020.
Les mécaniques viennent du groupe Volkswagen, ce qui contient le coût des pièces et facilite l’entretien. Les puissances, elles, tirent vers le haut : de 8 à 27 chevaux fiscaux sur le Formentor. Les versions 1.5 essence restent accessibles à l’assurance. Les 2.0 turbo de 300 chevaux et plus font basculer le contrat dans une autre grille.
La Born est la compacte électrique de Cupra, lancée en 2021. Elle dérive de la Volkswagen ID.3 et repose sur la plateforme MEB, avec un moteur placé sur l’essieu arrière. Son nom vient d’un quartier de Barcelone. Les batteries proposées vont de 58 à 79 kWh, pour 204 à 326 chevaux. Le catalogue relève 19 versions.
Ses 5 à 6 chevaux fiscaux illustrent l’écart entre puissance réelle et barème fiscal sur les électriques. L’assurance ne se joue donc pas sur ce critère, mais sur la valeur du véhicule et sur celle de sa batterie. Le réseau Cupra étant adossé à celui de Seat, la réparation ne pose pas de difficulté particulière. Le classement électrique ouvre toutes les zones à faibles émissions.
Le Formentor est le premier modèle dessiné spécifiquement pour Cupra, lancé en 2020. C’est un SUV coupé de 4,45 mètres bâti sur la plateforme MQB Evo du groupe Volkswagen. Son nom vient d’un cap de Majorque. La gamme va du 1.5 essence de 150 chevaux au VZ5 à cinq cylindres de 390 chevaux. Le catalogue relève 62 versions.
De 8 à 27 chevaux fiscaux, l’écart entre les versions est très large. Le 1.5 TSI s’assure comme un SUV compact ordinaire. L’hybride rechargeable e-Hybrid conserve une puissance fiscale contenue malgré ses 204 ou 245 chevaux, ce qui en fait le meilleur compromis de la gamme. Le VZ5, produit en série limitée, réclame un contrat de sportive.
La Leon Cupra existait comme finition avant de devenir un modèle à part entière en 2020. Elle reprend la base de la Seat Leon de quatrième génération, en berline cinq portes et en break Sportstourer. Les motorisations vont du 1.5 essence à l’hybride rechargeable de 245 chevaux, jusqu’au 2.0 TSI de 300 à 333 chevaux. Le catalogue relève 64 versions.
De 8 à 21 chevaux fiscaux, la Leon couvre deux mondes distincts. Les versions e-Hybrid, à 8 ou 9 chevaux fiscaux malgré leur puissance réelle, sont les plus intéressantes à assurer. Les 2.0 TSI de 300 chevaux et plus dépassent les seuils habituels des assureurs généralistes. La parenté avec la Seat Leon et la Volkswagen Golf contient le coût des pièces.