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Isuzu est le plus ancien constructeur automobile japonais, fondé en 1916. Il s’est spécialisé dans le diesel et les véhicules utilitaires, au point d’abandonner la voiture particulière au début des années 2000. En France, sa gamme se résume au pick-up D-Max, présent depuis 2003 et décliné en simple, espace et double cabine. Le catalogue en recense 201 versions. Les gammes N et M relèvent du camion léger.
Le D-Max s’assure le plus souvent comme un véhicule utilitaire, ce qui suppose une déclaration d’usage précise. Ses 6 à 13 chevaux fiscaux restent modérés pour son gabarit. Le kilométrage annuel et l’usage professionnel pèsent davantage que la puissance dans la tarification. Le choix entre contrat particulier et contrat professionnel change sensiblement le montant de la prime.
Le D-Max est le pick-up d’Isuzu, produit depuis 2002 et vendu en France depuis 2003. Trois générations se sont succédé, toutes à châssis séparé et transmission enclenchable. Le catalogue relève 201 versions, le total le plus élevé de la marque. Il a servi de base au Chevrolet Colorado sur certains marchés. Une déclinaison électrique figure aux derniers millésimes.
De 6 à 13 chevaux fiscaux, le D-Max reste modéré pour son gabarit. Le vrai sujet est son statut administratif : la plupart des exemplaires sont immatriculés en utilitaire, ce qui suppose un contrat professionnel. Le passage en véhicule particulier, possible sur les doubles cabines, change à la fois la fiscalité et l’assurance. La charge transportée doit être déclarée.
Le M21 est un camion léger d’Isuzu au format compact, apparu en 2019. Son gabarit réduit, avec une largeur inférieure à deux mètres, le rend utilisable en centre-ville là où les fourgons classiques ne passent pas. Il conserve la cabine avancée et le châssis à carrosser de la gamme. Le catalogue relève 49 versions, en diesel de 120 à 123 chevaux.
À 6 chevaux fiscaux, le M21 est le plus léger fiscalement de la gamme utilitaire d’Isuzu. Comme la série N, il s’assure en contrat professionnel, avec une tarification fondée sur l’usage plutôt que sur la mécanique. Sa vocation urbaine, faite de trajets courts et répétés, augmente la fréquence des petits sinistres, ce que les assureurs intègrent au calcul.
La série N est la gamme de camions légers d’Isuzu, vendue en Europe sous le nom N-Series. Elle couvre des poids totaux de 3,5 à 7,5 tonnes, les versions les plus légères restant accessibles avec un permis B. Cabine avancée, châssis nu à carrosser selon l’usage prévu. Le catalogue relève 131 versions, toutes en diesel, de 120 à 190 chevaux.
La série N relève de l’assurance de véhicule professionnel, jamais du contrat auto classique. Sa puissance fiscale, stable à 10 chevaux, ne joue presque aucun rôle. Le tarif se construit sur le poids total autorisé, la nature du chargement, le rayon d’action et le nombre de conducteurs. Une déclaration d’activité précise conditionne la validité des garanties.