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Hummer est une marque américaine créée en 1992 par AM General, puis rachetée par General Motors. Elle dérive du Humvee militaire, dont le H1 est la version civile. Le H2 puis le H3, plus compacts, ont été vendus en Europe entre 2003 et 2012 par des importateurs indépendants. General Motors a arrêté la marque en 2010. Le nom est réapparu en 2020 aux États-Unis sur un pick-up électrique, non commercialisé en France.
Le H2 et le H3 posent trois difficultés à l’assurance : le gabarit, le poids et l’origine. Les puissances fiscales relevées atteignent 35 chevaux sur le H2. Le passage par un importateur implique souvent une réception à titre isolé, que tous les assureurs n’acceptent pas. Les pièces de carrosserie s’importent, ce qui allonge nettement les délais de réparation.
Le H2 est la version civile grand public du Humvee, produite de 2002 à 2009 sur une base de Chevrolet Suburban. Il mesure 5,17 mètres pour près de 2,9 tonnes. Son V8 de 6 litres développe 316 à 398 chevaux selon les millésimes, avec une consommation qui a beaucoup contribué à sa réputation. Le catalogue relève 32 versions, dont plusieurs converties au GPL.
À 34 ou 35 chevaux fiscaux, le H2 se situe au niveau d’une sportive, sans en avoir les performances. Son poids rend les sinistres matériels coûteux, y compris pour les tiers impliqués. La conversion au GPL, fréquente pour limiter le budget carburant, doit être déclarée avec son certificat. Peu d’assureurs généralistes acceptent ce modèle.
Le H3 est le plus petit des Hummer, produit de 2005 à 2010. Il repose sur la plateforme des pick-up Chevrolet Colorado, ce qui le rend nettement plus maniable que les H1 et H2. Cinq cylindres en ligne de 3,5 puis 3,7 litres, ou V8 de 5,3 litres sur la version Alpha. Le catalogue relève 38 versions. Il a été importé en France par des distributeurs indépendants.
Le H3 démarre à 18 chevaux fiscaux, un niveau élevé pour un véhicule de 4,74 mètres. Sa consommation et son classement Crit’Air 2 ou 3 le rendent difficile à utiliser en ville. Le mode d’importation compte autant que la fiche technique : une réception à titre isolé restreint le nombre d’assureurs disposés à le couvrir.