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Tesla a été fondé en 2003 et a démontré avec la Model S, en 2012, qu’une voiture électrique pouvait tenir le rôle d’une berline de représentation. La marque a imposé plusieurs choix que l’industrie a suivis : la batterie formant un plancher structurel, la mise à jour logicielle à distance, et un réseau de recharge rapide propriétaire.
À l’assurance, la puissance fiscale ne dit presque rien de ces voitures. Une Model 3 Performance de 490 chevaux se situe à 12 chevaux fiscaux, conséquence du calcul appliqué aux électriques. Le vrai sujet est le coût de remise en état. Structures en aluminium, batterie intégrée au plancher et réseau agréé peu dense conduisent souvent au classement en perte totale. Plusieurs assureurs appliquent de ce fait une prime supérieure à celle d’une berline thermique équivalente.
La Model 3 a été lancée en 2018 comme premier modèle de grande diffusion de la marque et est devenue la voiture électrique la plus vendue au monde. Elle supprime presque toute commande physique au profit d’un écran central unique, y compris pour les rétroviseurs et la climatisation. Sa carrosserie mêle acier et aluminium sur une structure conçue pour la production de masse. Le catalogue en recense 33 versions.
Sa puissance fiscale, de 4 à 12 chevaux, résulte du mode de calcul appliqué aux électriques et reste sans rapport avec les 490 chevaux de la version Performance. Le coût de réparation constitue le vrai sujet. Les éléments de structure en aluminium et la batterie intégrée au plancher conduisent souvent au classement en perte totale après un choc modéré. Plusieurs assureurs appliquent de ce fait une prime supérieure à celle d’une berline thermique équivalente.
| Assureur | Voiture | Formule | Puissance | Prix |
|---|---|---|---|---|
| Leocare | Tesla Model 3 | Tous risques | 11 CV | 1214€/an |
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Comparez les assurances Tesla Model 3| Version | Puissance | Prix |
|---|---|---|
| DUAL MOTOR AWD GRANDE AUTONOMIE | 9CV Electrique | 24 €/mois |
| DUAL MOTOR AWD PERFORMANCE | 9CV Electrique | 25 €/mois |
| Choisir ma version | Choisir ma puissance | dès 11 €/mois |
La Model S a été lancée en 2012 et a démontré qu’une voiture électrique pouvait tenir le rôle d’une berline de représentation. Sa batterie forme un plancher structurel, disposition qui abaisse le centre de gravité et a depuis été copiée par toute l’industrie. La version Plaid, à trois moteurs, développe 1 100 chevaux. Le catalogue en recense 78 versions, de 68 000 à 149 990 euros.
La puissance fiscale s’étend de 1 à 38 chevaux selon la version et le millésime. Le paramètre décisif reste le coût de remise en état : la structure en aluminium et la batterie plancher ne se réparent que dans un réseau agréé, peu dense en France. Un choc par le dessous atteignant le pack conduit presque toujours au classement en perte totale. La valeur à neuf élevée impose par ailleurs de vérifier la durée de la garantie valeur à neuf souscrite.
| Assureur | Voiture | Formule | Puissance | Prix |
|---|---|---|---|---|
| MAAF | Tesla Model S | Tous risques | +13 CV | 1250€/an |
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Comparez les assurances Tesla Model S| Version | Puissance | Prix |
|---|---|---|
| 70 (Berline 5 portes) | 2CV Electrique | 24 €/mois |
| 90 D (Berline 5 portes) | 2CV Electrique | 27 €/mois |
| P90D LUDICROUS (Berline 5 portes) | 2CV Electrique | 32 €/mois |
| Choisir ma version | Choisir ma puissance | dès 11 €/mois |
La Model X se reconnaît à ses portes arrière en aile de faucon, qui s’ouvrent vers le haut en se repliant. Des capteurs à ultrasons leur évitent les obstacles dans les stationnements étroits. Lancée en 2016, elle propose jusqu’à sept places et un pare-brise panoramique qui se prolonge au-dessus des occupants. Le catalogue en recense 91 versions, jusqu’à 203 840 euros.
Sa puissance fiscale, de 1 à 38 chevaux, ne rend pas compte des 1 020 chevaux de la version Plaid. Les portes en aile de faucon constituent le poste de réparation propre à ce modèle. Mécanisme, capteurs et étanchéité coûtent plusieurs fois le prix d’une porte classique, en atelier agréé. Le pare-brise panoramique appelle une garantie bris de glace adaptée. Sept places imposent enfin de vérifier le plafond de la garantie des passagers.
| Version | Puissance | Prix |
|---|---|---|
| 90D (Berline 5 portes) | 2CV Electrique | 24 €/mois |
| 100D (Berline 5 portes) | 9CV Electrique | 25 €/mois |
| P100D (Berline 5 portes)< | 10CV Electrique | 26 €/mois |
| Choisir ma version | Choisir ma puissance | dès 11 €/mois |
Le Model Y reprend la plateforme et l’électronique de la Model 3, dans une version surélevée avec hayon et un coffre nettement plus grand. Il est vendu en Europe depuis 2020 et y est devenu l’électrique la plus écoulée. La gamme se limite à quelques déclinaisons : propulsion, transmission intégrale, Performance. Les mises à jour se font à distance, comme sur le reste de la marque.
Sa prime dépasse celle des SUV de gabarit comparable, pour trois raisons qui s’additionnent. Le prix à neuf va de 40 990 à 73 200 €. Les performances sont élevées dès l’entrée de gamme, avec 295 chevaux. Surtout, la partie arrière est réalisée en fonderie monobloc, ce qui rend les réparations de choc coûteuses. Le réseau agréé reste plus restreint que celui des constructeurs classiques, et les délais d’immobilisation s’allongent d’autant.