Assurance auto Subaru : Les détails de la marque et des modèles

Subaru Forester

Les plus

• Très bonne conduite
• Bon confort
• Habitabilité exemplaire

Les moins

• Design sans éclat
• Peu d'options
• Malus pour certaines versions

Présentation

Le Subaru Forester est sorti des usines japonaises depuis 1997 et en est à sa cinquième génération. C’était à l’origine un break crossover compact et un des premiers SUV du marché automobile. Il a fini par évoluer en un crossover SUV de taille moyenne, pour s’aligner sur la tendance actuelle du marché. Bien que peu marquant esthétiquement parlant, il est très agréable à conduire et pratique à utiliser avec de nombreux équipements dès sa première génération. Il a notamment été élu SUV de l’année en 2009 et 2014 par le magazine Motor Trend’s

Son rang fiscal peut changer selon les versions du Forester. Dans l’ensemble c’est un véhicule relativement abordable à assurer, notamment pour les conducteurs de plus de 30 ans.

Subaru Impreza

Les plus

• Très bonne tenue de route
• Sécurité travaillée
• Insonorisation

Les moins

• Peu d'options
• Peu de place à l'arrière
• Perd son aspect sportif au fil des ans

Présentation

La Subaru Impreza est le modèle le plus connu de la marque, en grande partie pour son engagement en championnat du Monde des Rallyes. Elle est présente depuis 1992 sur les routes et en est à sa cinquième génération aujourd’hui. On en trouve de nombreuses variations, notamment sportives (la GT Turbo pour le marché européen) et des séries limitées, certaines rendant hommage aux titres et victoires remportées en Rallye. Elle a même servi un temps en tant que véhicule de gendarmerie. Puissante, fiable, belle et sûre, c’est un classique.

Son rang fiscal peut grandement varier selon les versions (il existe beaucoup de motorisations différentes), ce qui rend son prix à l’assurance difficile à fixer. Néanmoins, bien que plus coûteuse que la Forester, elle reste relativement accessible pour les conducteurs les plus expérimentés, selon leur profil.

Subaru Legacy

Les plus

• Très agréable à conduire
• Très bonne tenue de route
• Très sûre à conduire

Les moins

• Boîte trop longue
• Sonorité moyenne
• Manque d'options

Présentation

La Subaru Legacy (Liberty ou B4 dans d’autres pays) mérite bien son nom. Produite à partir de 1989 et remplaçant la Leone (dont elle récupère certains aspects), elle en est aujourd’hui à sa cinquième génération, en berline comme en break. Son objectif était de notamment conquérir le marché nord-américain à l’époque où la marque ne s’était presque pas exportée à l’étranger. C’était notamment la première Subaru vendue en France. Enfin la Legacy s’est distinguée en 1989 en s’appropriant le record de vitesse sur 100 000 km dans sa catégorie (447 heures, 44 minutes et 9887 secondes à 223.345 km/h de moyenne).

Elle sera plus chère à assurer que l’Impreza mais elle peut être abordable y compris pour les jeunes conducteurs.

Subaru Outback

Les plus

• Très bonne tenue de route
• Excellente habitabilité
• Fonction bien en tout-terrain

Les moins

• Pas la plus performante du lot
• Pas la plus stylisée
• Manque de certaines technologies

Présentation

La Subaru Outback est sortie en 1995 et en est aujourd’hui à sa cinquième génération. Son nom provient de l’arrière-pays de l’Australie, réputé pour son climat aride. C’était à l’origine une version SUV tout-terrain de la Legacy, s’appelant "Legacy Outback" (ou Grand Wagon aux Etats-Unis) dans un premier temps. Elle a fini par s’en détacher au fil des générations, bien qu’elle garde la même base. On pouvait noter des différences entre les versions vendues aux Etats-Unis, au Japon et en Australie.

Elle s’est déclinée en moins de versions, d’où un rang fiscal moins variable que pour les autres modèles. Elle a cela dit adopté plusieurs motorisations différentes (4 à 6 cylindres), rendant son prix moyen à l’assurance assez flou. Pour en savoir plus, vous pouvez remplir notre formulaire rapide et comparer des dizaines d’assureurs en quelques minutes.

Subaru WRX STI

Les plus

• Le prestige de la compétition !
• Motorisation au poil
• Efficacité redoutable

Les moins

• Gourmande en essence
• Bruyante
• Malus écologique

Présentation

L’héritage du rallye est évident ici : WRX fait référence à World Rallye EXperiment. Basée sur le modèle rallye de la Subaru Impreza, la Subaru Impreza WRC est produite depuis 1992 au Japon et commercialisée dans le reste du monde depuis 1994. Ce sont les Subaru de route les plus puissantes du constructeur, notamment les versions STI (Subaru Technica International) à moteur turbocompressé. Elles récupèrent aussi une bonne partie de la technologie présente sur les Impreza de compétition.

Après ses performances se paient évidemment. Ce modèle n’est pas le plus aisé à assurer à bon prix mais les conducteurs relativement expérimentés peuvent, selon leur profil, réussir à obtenir un bon prix.